Содержание
- Распределение веса балочного моста
- Распределение веса арочного моста
- Прочность
- Преимущества и недостатки
Балки и арки являются двумя из самых старых, самых простых мостов в истории и все еще строятся сегодня. Стили легко различаются по форме поддержки. Балочные мосты используют простые вертикальные стойки для подвешивания прямого горизонтального моста, в то время как арочные мосты используют изогнутую опорную конструкцию.
Распределение веса балочного моста
В своей основной форме балки представляют собой простейшую конструкцию моста, в которой есть все - от протяженной возвышенности до деревянных досок над небольшим рвом, образующим балочный мост. Вес, помещенный на балочный мост, прижимается прямо вниз, к любой нижней опоре, что делает среднюю часть моста самой слабой. Балочные мосты используют вертикальные опоры для удержания веса на больших расстояниях. Но независимо от количества опор или того, как они расположены, самое слабое место всегда находится прямо посередине, в самой дальней точке между каждой опорой.
Распределение веса арочного моста
Известно, что римляне использовали для акведуков и пешеходных дорожек, арочные мосты используют округлую структуру, чтобы толкать груз от центра наружу к каждому концу. Вместо того, чтобы иметь какую-либо точку на грузоподъемной опоре самостоятельно, арки равномерно выталкивают груз на опоры. По замыслу, ни одна точка арки не является более слабой, чем любая другая, причем арка фактически работает, чтобы удержаться. Эта модель равномерного распределения веса определяет конструкцию моста, при этом центральная точка моста довольно тонкая по сравнению с любой другой точкой. Это наиболее заметно в округлых одноарочных мостах, где середина является самым высоким и самым тонким местом в структуре.
Прочность
Арочный мост сильнее, чем мост балки, просто потому, что балка имеет слабую точку в центре, где нет вертикальной опоры, в то время как арки прижимают груз наружу к опоре. Это одна из причин, по которой мостовые перемычки обычно ограничены короткими пролетами, редко превышающими 250 футов, хотя для увеличения длины перемычек часто используется серия перемычек с балками, называемая «непрерывным пролетом». Арочные мосты, тем временем, использовались, чтобы покрыть очень большие расстояния, до 800 футов для одной арки. Самый длинный одноарочный мост (по состоянию на май 2011 года), мост Чаотянмэнь в Китае, имеет основной пролёт более 1800 футов и в общей сложности более 5700 футов. Самый длинный в мире мост с непрерывным пролетом, Ponchartrain Causeway в Луизиане, простирается на 24 мили в длину, но на двух пролетах дамбы используются 2243 и 1500 отдельных балочных мостов для покрытия этой длины.
Преимущества и недостатки
Хотя оба типа мостов могут быть построены так, чтобы обеспечить надежную опору на большие расстояния, зачастую это эстетика, материалы и клиренс, которые имеют значение. Многие опоры должны использоваться для растягивания балочного моста на большое расстояние, как видно на Ponchartrian Causeway, а балочные мосты построены низко, чтобы использовать меньше материалов, что затрудняет проход лодкам под мостом. Необходимое количество балок также может сделать мост неприглядным. Арки, тем временем, могут быть построены выше с меньшим количеством опорных балок, что делает зазор под мостом главным преимуществом. Большой пролет арки и беспрепятственный вид под ней могут сделать арочные мосты захватывающим зрелищем. Однако средства для строительства арочного моста, начиная с обоих концов и заканчивая наружу до встречи посередине, делают их более сложными и дорогостоящими для строительства.