Содержание
Магниты подобны генераторам в том, что они преобразуют механическую энергию в электрическую. Но они различаются, потому что электрическая энергия не является непрерывной - вместо этого она подается периодическими короткими искрами. Магниты используются для подачи питания на свечи зажигания в небольших двигателях, таких как газонокосилки и грязные мотоциклы. Они работают, перемещая постоянный магнит быстро мимо катушки, вызывая ток в катушке. Катушка хранит энергию в магнитном поле - иногда дополненном конденсатором - до тех пор, пока цепь не разорвется, что приведет к большой искре.
Прикрепите постоянные магниты к вращающейся части машины, например, к маховику. Они должны быть прикреплены к чему-то, что движется, потому что, когда магниты быстро проходят мимо катушек, это генерирует электричество, преобразованное в импульс. Вот почему вам нужно использовать шнур для запуска небольших двигателей. Вы должны заставить магниты вращаться мимо катушки, чтобы начать импульсы к свечам зажигания. Как только двигатель запустится, магнето продолжит производить искры.
Обмотайте две катушки. Типичными числами являются 2000 витков для первичной катушки - ближайшей к постоянному магниту, и 200 000 витков для вторичной катушки - той, которая подключается к свече зажигания. Катушки будут создавать более сильные магнитные поля и, следовательно, большие плюсы, если обернуты вокруг одного и того же железного сердечника. В автомобилях это железное ядро представляет собой один стержень. На газонокосилках, лодочных моторах и грязных мотоциклах катушки обычно наматываются на U-образный или V-образный сердечник.
Подключите конденсатор и набор контактов в петле с первичной катушкой. Подключите вторичную обмотку к свече зажигания. Когда магниты вращаются мимо первичной катушки и вызывают электричество в катушке, электроны накапливаются на пластинах конденсатора. Обратное взаимодействие между накопленными электронами на пластинах конденсатора и энергией, накопленной в магнитном поле, внезапно высвобождается, когда контакты размыкаются. Это вызывает скачок во вторичной катушке. Поскольку вторичная катушка имеет больше обмоток, она усиливает искру, которая идет к свече зажигания.