Гидравлическая система использует гидравлическую жидкость или жидкость трактора для работы машин. Давление оказывается на гидравлическую жидкость, когда она проходит через маленькие шланги. Сила, оказываемая этим давлением на жидкость, приводит в движение оборудование. Гидравлическая система использует различные клапаны и трубки для проталкивания гидравлической жидкости через машину. Гидравлический управляющий клапан - это часть оборудования, которая контролирует высокое давление гидравлической жидкости, проходящей через машину, и регулирует работу других клапанов.
Клапаны в гидравлическом оборудовании обычно называют пилотными клапанами. Эти клапаны могут быть клапанами регулятора давления, электромагнитными клапанами или обратными клапанами. Пилотный клапан действует как переключатель открытия и закрытия, который позволяет проходить гидравлической жидкости в другие клапаны. Как только жидкость достигает других клапанов, каждый клапан завершает другую часть гидравлического процесса для обеспечения правильной работы.
Пилотные клапаны обычно представляют собой клапаны с двумя или тремя отверстиями и имеют тарельчатый или скользящий дизайн. Дизайн тарелки - это просто диск с отверстием, которое открывается и закрывается. В скользящем или золотниковом исполнении используются металлический вал и пружина. Когда давление на валу возрастает, оно толкает пружины и открывает клапан. Пилотные клапаны, разработанные в виде тарелки, считаются клапанами прямого действия, поскольку для открытия клапана не требуется минимальное давление. Золотниковые или скользящие клапаны считаются клапанами непрямого действия, поскольку перед перемещением золотника должно быть определенное давление.
Гидравлические управляющие клапаны имеют заданную настройку давления, которая определяет, когда управляющий клапан открывается и закрывается. Когда вокруг управляющего клапана нарастает давление, датчик давления определяет, когда клапан должен открыться. Затем управляющий клапан будет выпускать гидравлическую жидкость в другие клапаны, пока настройка давления не станет ниже максимального давления. Вторичные клапаны полностью зависят от управляющего клапана. Если пилот сломается или выйдет из строя в любом случае, вся гидравлическая система станет непригодной для использования.