Содержание
- Первым прибыл - первым обслужен Эквивалент в русском языке: поздний гость гложет и кость
- Опасный сигнал
- Луковицы в скворечнике
- Вниз к системе
До изобретения светофоров всадники на лошадях, конные экипажи, велосипеды и пешеходы боролись за право проезда на дорогах с ограниченным руководством, выходящим за пределы вежливости и общего права. Когда появился автомобиль, стало очевидно, что необходим какой-то тип организации, чтобы контролировать часто хаотический поток транспорта. Англии приписывают изобретение первого светофора с ручным управлением, в то время как электрические светофоры развивались в Соединенных Штатах.
Первым прибыл - первым обслужен Эквивалент в русском языке: поздний гость гложет и кость
До изобретения светофоров правила дорожного движения основывались на взаимном терпении или сотрудничестве между людьми, занимающими проезжую часть. На перекрестках обычно ожидали, что люди, которые прибыли на перекресток до того, как они пойдут первыми. Вскоре это стало общим правом, но никто не наблюдал за соблюдением закона. Правило, появившееся во Франции на рубеже веков, дающее водителю право проезда, было принято на всей территории Соединенных Штатов, но часто оказывалось неосуществимым.
Опасный сигнал
Первый светофор - в сочетании с газовой лампой и деревянными семафорами - был установлен возле здания парламента в Англии в 1868 году. Разработанный Дж. П. Найтом, инженером железнодорожной сигнализации, им управлял полицейский вручную. Он состоял из 22-футового шеста с двумя семафорными рычагами, которые были подняты на 45 градусов, чтобы сигнализировать «осторожность», и подняты горизонтально, чтобы подать сигнал «стоп». Ночью полицейский зажег две газовые лампы, расположенные на вершине шеста, и загорелся красной лампочкой для «остановки» и зеленой лампочкой для «движения». Милиционеры, работающие на светофоре, подали сигнал, когда сигнал менялся. Когда от взрыва газовой лампы сильно пострадали полицейские, светофорный стиль рыцарей был заброшен.
Луковицы в скворечнике
В 1912 году Лестер Фарнсворт Провод, директор по безопасности дорожного движения в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, построил светофор, напоминающий скворечник с двумя отверстиями с каждой стороны. Внутри каждого отверстия была розетка. Провод вставил одну зеленую лампочку и одну красную лампочку в отверстия на каждой стороне коробки. Он установил коробку на столбе посреди оживленного перекрестка и подключил устройство к подвесной тележке и линиям электропередачи. Он протянул еще один провод от коробки к столбу в углу перекрестка. Полицейские могли управлять светом с помощью переключателя на угловом столбе. Поскольку Провод не запатентовал свой светофор в виде скворечника, его утверждение об изобретении первого электрического светофора часто оспаривается.
Вниз к системе
В 1918 году Джеймс Хог запатентовал электрическую систему светофора, которую он разработал несколькими годами ранее. Система состояла из четырех пар красного и зеленого света, установленных на угловых столбах пересечения и подключенных к центральной контрольной кабине. Полицейский внутри будки вручную изменил сигналы, чтобы контролировать поток движения. Система была установлена в 1914 году на углах Евклид-авеню и Ист 105-й улицы в Кливленде, штат Огайо. Светофор Hoges обычно считается первым электрическим светофором.